海關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)講師
通關(guān)實(shí)務(wù)講師
商品歸類實(shí)務(wù)講師
海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理始創(chuàng)人
海關(guān)總署《報(bào)關(guān)員資格全國(guó)統(tǒng)一考試教材》編委
原海關(guān)總署機(jī)關(guān)服務(wù)局培訓(xùn)學(xué)校資深報(bào)關(guān)員培訓(xùn)師
中國(guó)海關(guān)出版社、《中國(guó)海關(guān)》雜志特約撰稿人、講師
舶聯(lián)(北京)國(guó)際貨運(yùn)【點(diǎn)擊詳細(xì)】
關(guān)務(wù)知情合規(guī) 2022-07-19 15:58 發(fā)表于江蘇#Leo說AEO——說到企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī),有很多行業(yè)資深人士可以說出各種管理見解,然而,AEO中的合規(guī)管控機(jī)制如何體現(xiàn)呢? 設(shè)置高管分管關(guān)務(wù)和推進(jìn)合規(guī)在
我們?cè)阡N售的過程中,總會(huì)遇到千變?nèi)f化的情況,做為一名專業(yè)的推銷員要沉著冷靜,有”卒然臨之而不驚,無故加之而不怒”的大將風(fēng)度,并能機(jī)智靈活化不利因素為有利因素。這就是說,要能隨機(jī)應(yīng)變
在全球貿(mào)易格局深刻變革和湖南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)的背景下,專業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易能力已成為企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。然而許多企業(yè)面臨國(guó)際貿(mào)易規(guī)則不熟悉、出口退稅流程復(fù)雜、跨境結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)大、合規(guī)管理難度高等痛點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)過系統(tǒng)
在當(dāng)今全球化貿(mào)易環(huán)境中,專業(yè)的外貿(mào)跟單能力已成為企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵要素。許多陜西的企業(yè)管理者和外貿(mào)負(fù)責(zé)人面臨一個(gè)共同難題:如何選擇高質(zhì)量的外貿(mào)跟單培訓(xùn)課程,在合理控制成本的同時(shí)有效提升團(tuán)隊(duì)的跟單操作和跨境貿(mào)易能力?這不僅關(guān)
1、船貨銜接問題。 在FOB術(shù)語(yǔ)下,由賣方負(fù)責(zé)送貨到指定港口,買方負(fù)責(zé)租船訂艙,在這種情況下,船貨銜接工作就非常重要。如果貨物已經(jīng)按時(shí)集中在港口,買方未能及時(shí)租船/訂艙接貨,則由此產(chǎn)生一切的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用都應(yīng)該由買方承擔(dān),同時(shí)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期屆
在前期開發(fā)外貿(mào)客戶和客戶溝通的時(shí)候,你的心里是不是特別的緊張,害怕這個(gè)客戶不回復(fù)你,或者說一回復(fù)就回復(fù)說你的報(bào)價(jià)太高了,緊張的不得了。我就講一講在外貿(mào)銷售戰(zhàn)爭(zhēng)背后的采購(gòu)經(jīng)理和他的動(dòng)機(jī)。在你緊張的同時(shí),有沒有想過采購(gòu)的心理會(huì)是怎么樣的?我們先
1、賣方常見的違約行為 (1)裝運(yùn)期延遲,這是貿(mào)易實(shí)踐中,賣方經(jīng)常發(fā)生的一種違約行為,在國(guó)內(nèi)供應(yīng)商中能夠按照合同規(guī)定裝運(yùn)期發(fā)貨的工廠很少,可謂鳳毛麟角,大家將來在外貿(mào)工作中一定要和自己工廠的生管部門或是供應(yīng)商著重強(qiáng)調(diào)交貨期或是裝運(yùn)期的
佛山銷售技巧培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié) 總結(jié):第十一組,非常感謝王老師的分享,讓我的思維也更清晰,思路也變多了,收獲如下:1,以終為始,沒做一件事情,我們要知道自己的目的是什么。2.無限細(xì)分,因?yàn)橹挥蟹纸獾脑郊?xì),才能找到更多的可能性。3,窮盡可