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建筑業(yè)工程管理與成本管控專家
曾任遼寧建工、中鐵九局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
曾任韓國sk集團(tuán)中方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
現(xiàn)任某工程咨詢公司副總經(jīng)理
畢業(yè)于西南工學(xué)院、一級建造師，一級造價師
15年的建筑企業(yè)經(jīng)歷和近5年多甲方從業(yè)經(jīng)歷及8年全過程工程咨詢管理公司工作經(jīng)歷，目前【點(diǎn)擊詳細(xì)】
導(dǎo)讀：它是一個忌諱的話題，它也是一個不得不談的話題。它直接關(guān)系到公司切實(shí)利益，影響到采購成本和質(zhì)量，同時也是企業(yè)文化和員工價值觀的體現(xiàn)。它就是公司的“黑洞”—灰色采購，源源吞噬著公司的利益。然而對于采購人員的廉潔度管理，是靠人
2009年成立于廣州的瑞卡租車，在2013年，車輛數(shù)量較2011年擴(kuò)張了10倍，由500輛增長到5000輛。較之其它租車公司“亂車漸欲迷人眼”---各種各樣的品牌和型號可選而言，瑞卡租車只提供“別克凱
降低采購成本的三大原則。企業(yè)經(jīng)營活動中，任何環(huán)節(jié)都有成本活動，如果抓不住降低成本的目標(biāo)，漫無邊際的降低成本將會一事無成，成本降低的原則。 一，全面介入的原則。全面介入的原則是指成本管理的全部、全員、全過程的管理。全部是對企業(yè)經(jīng)營中全部
正如我們大家都能感受到的，當(dāng)前的市場環(huán)境已經(jīng)不同于過去10年高速增長的時期，當(dāng)開源變得越來越艱難的時候，節(jié)流即降低成本便成了最直接的，并能決定企業(yè)能否活下來的關(guān)鍵。降低成本包括降低制造成本和物流資金成本，而要達(dá)到降本的目的，計(jì)劃
全面成本管理模式（TotalCostManagement）是一套系統(tǒng)的、科學(xué)的、切實(shí)可行的成本問題解決方案。這套管理模式的目的是在提高企業(yè)核心競爭力能的同時，降低企業(yè)的整體經(jīng)營成本，為企業(yè)帶來直接的利潤增長。企業(yè)要導(dǎo)入這套管理模式，首先要明
上一篇講到，很多企業(yè)當(dāng)前背負(fù)著重資產(chǎn)在艱難前行，那如何能夠在提高效率，保持客戶滿意度的同時，減少庫存，輕裝上陣？關(guān)鍵還是回到原點(diǎn)-----用好企業(yè)已有的ERP系統(tǒng)。 通過簡單的市場調(diào)查就不難發(fā)現(xiàn)，但凡有點(diǎn)規(guī)模的企業(yè)，都有自己的ERP系
分析，在涉及企業(yè)物流的所有費(fèi)用之中，對外委托物流費(fèi)用占42.7%，而企業(yè)內(nèi)部間接的物流成本占57.3%。 物流服務(wù)降低客戶成本主要是通過對企業(yè)供應(yīng)鏈過程中的各個環(huán)節(jié)、各個因素的綜合分析與控制來實(shí)現(xiàn)的，在這一過程中物流管理的目標(biāo)并不僅僅限于
企業(yè)在發(fā)展過程中總會遇到瓶頸，覺得運(yùn)營成本高漲，卻又難以找到成本的所在，我們稱之為“隱形成本”。這如同生命體暗藏的疾病，久治不愈，揮之不去，讓經(jīng)營者頗為頭疼。 如果能找到這些“隱形成本&
宮迅偉
張長勝
陳彥樺
汪韋伯
李黎
林向東
張小強(qiáng)
徐明達(dá)
湯曉華
李軍
宋智廣
徐鯤
王憲德
金建華